Guia · Valor e segurança

Um passeio de helicóptero no Mendenhall Glacier vale a pena e é seguro?

Se um passeio de helicóptero no Mendenhall Glacier vale a pena depende do que obténs no gelo e do que perdes se o tempo mudar. Aqui está a questão do valor, as regras de segurança e as perguntas a fazer.

Ver disponibilidadedesde 383 € · sem taxa de cancelamento

Equipa editorial, juneau-helicopter-tours.comAtualizado em 17 de outubro de 2026leitura de 6 minutos24 fontes

A excursão sobre a qual este guia fala Passeio de helicóptero com pouso no glaciar de Juneau 4,9 (49 avaliações) 2.5 horasCerca de 25 minutos no Herbert GlacierRecolha no teu navio ou hotel a partir de383 €por pessoa Ver disponibilidadeCancelamento gratuito até 3 dias antes do início

O que saber primeiro

01O que recebes: Um voo e 20 a 25 minutos no gelo com a TEMSCO, cerca de 1 hora com a NorthStar.¹ ²
02O passeio vendido aqui: Cerca de 25 minutos no Herbert Glacier, desde 383 €, com classificação de 4,90.
03Regras federais: Uma breveção aos passageiros antes de cada decolagem e um plano de desempenho para cada passeio de helicóptero.³ ⁴
04O principal perigo: Luz plana sob céus encobertos, que esconde a forma da neve.⁵
05Se for cancelado: A TEMSCO reembolsa integralmente quando o tempo impede um voo.⁶

O que o dinheiro compra

Um voo glaciar é uma despesa grande em qualquer orçamento de férias, e é justo perguntar o que obténs por ele. No passeio a pé de Mendenhall da TEMSCO obténs cerca de 30 minutos no helicóptero e 20 a 25 minutos no glaciar com guias.¹ O walkabout da NorthStar oferece cerca de 1 hora no gelo após um voo semelhante.² O passeio vendido neste site oferece cerca de 25 minutos no Herbert Glacier, com 15 minutos de voo de ida e volta.

Em termos monetários é muito por cerca de uma hora de voo e caminhada. Em termos de experiência é algo que não podes obter de outra forma numa única manhã. O Juneau Icefield fica a 2.000 pés acima do centro da cidade, e a menos que saias a pé tens de voar para o alcançar.⁷ ⁸ A diferença entre ver o Mendenhall do centro de visitantes e estar no gelo é a diferença entre um postal e um lugar.

Os hóspedes anteriores classificam o passeio de aterragem vendido aqui com 4,90 em 49 opiniões, o que é uma boa pontuação com opiniões suficientes para ter significado. O que pode estragar o dia é um voo cortado pelo mau tempo, ou expectativas criadas por uma foto chamativa em vez do anúncio. Sabe exatamente o que estás a comprar, dos minutos no gelo ao prazo de cancelamento, e é muito mais provável que fiques satisfeito com ele.

Segurança, passo a passo

O que acontece antes de levantares voo

Reserva

Pesos recolhidos

O nome e o peso vestido de cada convidado são necessários para o tour vendido aqui.
Planeamento

Plano de desempenho

O operador planeia os limites de peso para cada tour de helicóptero.⁴
Na base

Briefing dos passageiros

Cintos de segurança, proibição de fumar e saídas, antes de cada descolagem.³
Vai ou não vai

A decisão do tempo

Luz plana e baixas nuvens são as condições que os pilotos vigiam.⁵
No gelo

Fica com o guia

Mantém-te na área indicada e longe das bordas das crevasse.

Quando vale a pena e quando não vale

Vale a pena quando o glaciar em si é o propósito da tua viagem, quando a janela de tempo parece razoável e quando o custo não estraga o resto das tuas férias. Vale a pena se nunca estiveste num glaciar e querer estar, e se conseguires manter a manhã flexível o suficiente para esperar um atraso curto.

Num dia de nuvens baixas o caso fica mais fraco, porque a probabilidade de cancelamento ou de paragem encurtada aumenta. O caso fica mais fraco também se tiveres nervos em aeronaves pequenas: a cabine é pequena e sentas-te perto do vidro. E fica ainda mais fraco se aquilo que realmente queres é a vista: um circuito de hidroavião sobre cinco glaciares dura 40 minutos e começa a partir de 342 €, sem a aterragem.

Se o orçamento é o problema, existe uma rota terrestre até ao Mendenhall: uma travessia de canoa e uma caminhada guiada até à borda do glaciar, 5 horas no total, a partir de 337 €. E a vista do centro de visitantes, onde um trilho curto termina numa plataforma virada para o glaciar, custa muito menos e mostra-te ainda assim o rosto do Mendenhall.⁹

A estação húmida

Dias com pelo menos 2,5 mm de chuva, no centro de Juneau

dias

Médias da NOAA para a estação Juneau Downtown, de 1991 a 2020.¹⁰

As regras em resumo

O que as regras federais exigem nos tours aéreos

Regra	O que isso significa para ti	Onde se aplica
Briefing dos passageiros	Cintos de segurança, proibição de fumar, saídas	Cada tour aéreo
Plano de desempenho	Limites de peso planeados com antecedência	Cada tour de helicóptero
Salva-vidas	Usados desde a descolagem enquanto se está sobre a água	Sobre a água para além da costa
Flutuadores	Flutuadores fixos ou infláveis	Helicópteros de motor único sobre a água

Das regras federais para tours aéreos comerciais; cada regra tem exceções escritas nela.³ ⁴ ¹¹ ¹²

Três formas de ver o gelo

Terra, trenó ou apenas olhar

Clássico

Aterragem em glaciar

Cerca de 25 minutos em Herbert

Preço: a partir de 383 €
Duração: 2,5 h
Classificação: 4.90

Opções de vista

Um dia maior

Voo com campo de cães

Uma hora com os cães

Preço: desde 633 €
Duração: 3 h
Classificação: 4.65

Opções de vista

Juneau: 5-Glacier Flightseeing Discovery by Seaplane

Preço mais baixo

Circuito de hidroavião

Sem desembarque, cinco glaciares

Preço: a partir de 342 €
Duração: 40 min
Classificação: 4.95

Opções de vista

Ajuda para decidir

Deves reservar um voo sobre glaciares?

Sê honesto sobre o que queres do dia

Quero pisar num glaciar Quero sobretudo a vista Estou nervoso com o voo O meu dia de porto é muito curto A previsão é de céu cinzento durante toda a semana

Sim, reserva com pouso

Cerca de 25 minutos no Herbert Glacier, desde 383 €.

Vai de hidroavião

40 minutos sobre cinco glaciares, desde 342 €.

Experimenta o percurso de canoa

Uma travessia de canoa e uma caminhada até o gelo do Mendenhall.

Mantém simples

A Coastal pede uma margem de 45 minutos de cada lado dos horários do teu navio.¹³

Reserva com cancelamento gratuito

O tour de desembarque pode ser cancelado gratuitamente até 3 dias antes.

A luz plana pode ocultar completamente as feições do terreno, criando uma incapacidade de distinguir distâncias e taxas de aproximação.

Federal Aviation AdministrationFonte 14

Quão seguras são os excursões de helicóptero no Alasca?

Se estás a perguntar quão seguras são os excursões de helicóptero no Alasca, a resposta honesta é que voam ao abrigo de regras federais específicas para excursões aéreas comerciais, em terrenos exigentes e com tempo mutável. As regras não tornam o voo isento de riscos, mas estabelecem um patamar mínimo que cada excursão tem de cumprir, e alguns operadores acrescentam os seus próprios padrões por cima. Conhecer o básico ajuda-te a fazer perguntas sensatas antes de reservares.

Antes da descolagem, o piloto comandante tem de garantir que cada passageiro foi informado sobre o aperto e o solto do cinto de segurança, a proibição de fumar e como abrir as saídas e sair da aeronave.³ Um operador que use um helicóptero tem também de completar um plano de desempenho antes de cada excursão, cobrindo limites de peso entre outros aspetos.⁴ Dá pesos honestos quando reservas: a lista pede o peso vestido de cada convidado.

Sobre a água as regras apertam-se. Numa excursão além da costa cada ocupante tem de usar um colete salva-vidas antes da descolagem e até o voo deixar de estar sobre a água, com exceções.¹¹ Um helicóptero de motor único que faça uma excursão sobre a água além da costa precisa de flutuadores fixos ou de um sistema de flutuação inflável, novamente com exceções escritas na regra.¹²

Lista de verificação

Perguntas de segurança que vale a pena fazer

Pergunta antes de reservares

O operador é membro de um programa de segurança?
Quão experientes são os pilotos do passeio?
Qual é o reembolso se o tempo cancelar?

No dia

Ouve toda a explicação
Menciona necessidades de mobilidade antes de embarcar
Veste-te para o frio e o vento no gelo

Vídeo

Um passeio de helicóptero sobre glaciares num dia de escala em Juneau

O vídeo começa a carregar assim que carregas em reproduzir.

O verdadeiro perigo: luz plana e branco total

O manual do piloto da FAA descreve a luz plana como uma ilusão ótica que normalmente surge com céus encobertos e retira as pistas visuais das quais os pilotos dependem.⁵ Pode esconder completamente a forma do terreno, de modo que as distâncias e as taxas de fecho se tornam impossíveis de julgar.¹⁴ Sobre um campo de neve sob nuvens cinzentas, é uma condição que cada piloto de glaciares tem de levar a sério.

Um helicóptero pode até criar o seu próprio branco total: quando descola ou pousa na neve, o ar redemoinhante das hélices pode levantar a neve à sua volta.¹⁵ O conselho da FAA aos pilotos é direto. Em luz plana pode ser possível partir de um local, mas não regressar a ele, e o voo não é recomendado em qualquer branco total.¹⁶ ¹⁷

Um cancelamento numa manhã cinzenta não é azar, é o sistema a funcionar. A Coastal Helicopters diz que, em casos raros, o tempo pode manter os passageiros no glaciar durante um bocado.¹⁸ A TEMSCO treina os seus pilotos para lidar com tempo adverso, incluindo o branco total.¹⁹ Trata a decisão de um piloto de não voar como o sistema de segurança a funcionar, e planifica o teu dia de modo que te custe apenas tempo.

O que os operadores acrescentam por cima

Para além do patamar federal, alguns operadores inscrevem-se no Tour Operators Program of Safety. A TEMSCO diz que, no âmbito deste programa, os pilotos das suas excursões precisam de 1.000 horas como piloto comandante de helicóptero e 100 horas a voar o terreno local.²⁰ A Coastal Helicopters lista os padrões do programa que segue, entre eles uma altitude mínima em rota de 500 pés acima do solo.²¹

Estas são as declarações dos próprios operadores, e podes verificá-las nos respetivos sites antes de reservares. Um bom operador responde com prazer a perguntas sobre a experiência do piloto, o briefing, o equipamento no gelo e o que acontece se o tempo fechar depois de teres aterrado. Se as respostas forem vagas, leva isso como informação.

No gelo em si, os riscos são os comuns de sempre: escorregar, frio, ofuscamento e terreno irregular. Usa calçado robusto, mantém-te na área que o guia te mostrar e fica longe das bordas das fendas e das poças. A Travel Juneau observa que o azul mais intenso no gelo do glaciar se mostra nas fendas; admira-o de onde o guia te disser para estar.²²

Ajustar o momento do voo para melhores hipóteses

O tempo é o fator único mais importante para o teu voo acontecer, e Juneau é um lugar húmido. O centro da cidade regista em média 9 dias com pelo menos 2,5 mm de chuva em junho, 13 em julho, 15 em agosto e 20 em setembro.¹⁰ O Serviço Florestal esperava a maioria das utilizações das excursões ao planalto de gelo entre maio e setembro.²³

A chuva por si só não impede um helicóptero de voar; a Coastal Helicopters diz que muitas das suas excursões voam com chuva.²⁴ As nuvens baixas e a má luz sobre a neve é o que impede os voos, e isso pode mudar dentro de uma hora. A TEMSCO costuma decidir dentro de uma hora antes da partida, em vez de cancelar com antecedência.⁶ Reserva o horário mais cedo que encaixar no teu dia, para que um atraso ainda te deixe margem.

As condições de cancelamento importam tanto como a previsão. Podes desistir da excursão com aterragem vendida aqui sem custo até 3 dias antes do voo. Lê os termos da listagem exata que reservares para saber o que acontece quando o operador cancela. E tem sempre um plano terrestre: uma manhã no centro de visitantes do Mendenhall é uma boa segunda opção.

Reserva o teu lugar

O Herbert Glacier está à tua espera.

Escolhe a tua data, dá os teus pesos e cancela sem custos até 3 dias antes.

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Você pergunta,nós respondemos.

Vale a pena a aterragem num glaciar?

Se o gelo é o objetivo, sim. Tens um voo e cerca de 25 minutos no Herbert Glacier; a excursão tem 4,90 de classificação a partir de 49 avaliações.

Que briefing de segurança vou receber?

Um antes da descolagem. As regras federais exigem um briefing sobre os cintos de segurança, a proibição de fumar e as saídas.³

Porque é que pedem o meu peso?

Para o equilíbrio do voo. A listagem pede o peso vestido de cada convidado; os operadores têm de planear os limites de peso antes de cada excursão de helicóptero.⁴

O que é a luz plana?

Uma ilusão ótica sobre a neve. Normalmente com céus encobertos, esconde as características do terreno e as distâncias.⁵ ¹⁴

Uso colete salva-vidas?

Só sobre água aberta, na maioria dos casos. Nas excursões aéreas além da costa os ocupantes usam coletes salva-vidas, com exceções.¹¹

E se o tempo cancelar o voo?

Espera um reembolso. A TEMSCO, por exemplo, reembolsa integralmente e costuma decidir dentro de uma hora antes da partida.⁶

Quais os meses com menos dias de chuva?

Junho, em média. Junho traz 9 dias com 2,5 mm ou mais no centro de Juneau, em média.¹⁰

Fontes